Opisałem Stardusta z perspektywy pracy z tym modelem w salonie: dla jakiego dziecka ma sens, jak wypada jego przestronność, obrót, pozycja i na co zwrócić uwagę przed zakupem.
PRZECZYTAJ MOJĄ OPINIĘ →Avionaut Stardust
1.849,00 zł
Zakres wzrostowy: 61–150 cm (40–150 cm z wkładką modułową)
Maks. waga dziecka: 21 kg przy użyciu uprzęży
Norma: UN R129 / i-Size
Kierunek jazdy: tyłem i przodem
RWF do: 125 cm / 21 kg
FWF od: 76 cm i min. 15 miesięcy
Obrót: 360°
Montaż: ISOFIX + noga podpierająca; od 105 cm pas 3-punktowy + opcjonalnie ISOFIX
Baza: zintegrowana
Pozycja spoczynkowa: Tak
Ochrona boczna: dodatkowa osłona boczna
Test ADAC: 3,3 (2026)
Gwarancja: do 10 lat po rejestracji
Wymiana powypadkowa: Tak
Darmowa wysyłka
Wszystkie zakupione produkty do odbiorców na terenie Polski wysyłamy za darmo!
Avionaut Stardust – obrotowy fotelik 61–150 cm z RWF do 125 cm
Avionaut Stardust to fotelik dla rodziców, którzy chcą połączyć wygodę obrotowego siedziska z możliwością długiej jazdy tyłem do 125 cm, a później korzystać z tego samego fotelika aż do 150 cm wzrostu dziecka.
Jego największą zaletą jest szeroki zakres użytkowania bez rezygnowania z funkcji typowych dla klasycznego fotelika obrotowego: ISOFIX, nogi podpierającej, obrotu 360° i pozycji spoczynkowej.
Jeden fotelik, ale trzy różne etapy podróżowania
Stardust nie jest po prostu „fotelikiem 61–150 cm”. Sposób zabezpieczenia dziecka zmienia się wraz z jego wzrostem.
Najmłodsze dzieci mogą podróżować tyłem od 61 do 125 cm. Fotelik pozwala również na jazdę przodem z uprzężą od 76 do 105 cm, a po osiągnięciu 105 cm dziecko korzysta z samochodowego 3-punktowego pasa bezpieczeństwa aż do 150 cm.
Avionaut Stardust – dla jakiego dziecka?
Standardowa wersja Stardust jest homologowana dla dzieci od 61 do 150 cm wzrostu. To ważna informacja – nie jest to standardowo fotelik przeznaczony dla noworodka od 40 cm.
W praktyce Stardust szczególnie dobrze wpisuje się w potrzeby rodziców, którzy wymieniają pierwszy fotelik lub wcześniejszy model obrotowy i szukają czegoś przestronnego, co pozwoli jeszcze długo jeździć tyłem.
Jazda tyłem do 125 cm – największy atut Stardusta
Dziecko może korzystać z fotelika tyłem do kierunku jazdy od 61 aż do 125 cm wzrostu. To zakres wyraźnie większy niż w wielu klasycznych fotelikach obrotowych, które kończą możliwość jazdy RWF przy około 105 cm.
Dla rodzica oznacza to możliwość pozostawienia dziecka tyłem również wtedy, gdy wyrosło już z typowego fotelika obrotowego. Właśnie tutaj Stardust pokazuje jedną ze swoich największych przewag.
A kiedy można jechać przodem?
Stardust daje również możliwość jazdy przodem. Z wewnętrznej uprzęży można korzystać przodem od 76 do 105 cm, przy czym dziecko musi mieć co najmniej 15 miesięcy.
Od 105 do 150 cm fotelik pracuje już jak model dla starszego dziecka – pasażer jest zapinany 3-punktowym pasem bezpieczeństwa samochodu.
Obrót 360° – wygoda, którą docenia się codziennie
Przy foteliku używanym przez kilka lat system obrotu nie jest tylko dodatkiem. Stardusta można obrócić w stronę drzwi samochodu, dzięki czemu rodzic nie musi za każdym razem pochylać się nad boczną częścią fotelika podczas zapinania uprzęży.
Szczególnie przy większym i cięższym dziecku ta funkcja potrafi bardzo ułatwić codzienne korzystanie z samochodu.
Więcej miejsca na nogi podczas jazdy tyłem
Konstrukcja wykorzystuje ramę antyrotacyjną, która stabilizuje fotelik, a jednocześnie pozwala uzyskać dodatkową przestrzeń pomiędzy siedziskiem a oparciem kanapy.
Dla większego dziecka podróżującego tyłem ma to znaczenie praktyczne: może ono swobodniej ułożyć nogi i dłużej komfortowo korzystać z RWF.
Montaż Avionaut Stardust
Stardust jest fotelikiem ze zintegrowanymi zaczepami ISOFIX oraz nogą podpierającą. Nie jest to siedzisko, które wpina się w osobno kupowaną bazę.
W konfiguracji dla mniejszych dzieci fotelik jest mocowany do samochodu za pomocą ISOFIX i nogi podpierającej.
Po przejściu do zakresu 105–150 cm dziecko zapinane jest 3-punktowym pasem samochodowym. Sposób dodatkowego mocowania fotelika należy zawsze stosować zgodnie z instrukcją producenta i konfiguracją dopuszczoną w konkretnym samochodzie.
Pozycja spoczynkowa i komfort większego dziecka
Stardust posiada regulację pochylenia siedziska, dlatego podczas dłuższej podróży można ustawić dziecko w wygodniejszej pozycji do odpoczynku.
Trzeba jednak pamiętać, że końcowy kąt zawsze zależy również od nachylenia kanapy konkretnego samochodu. W autach z mocno opadającym siedziskiem różnica może być wyraźna, dlatego ten model zdecydowanie warto przed zakupem przymierzyć.
Przewiewna tapicerka i przestronne siedzisko
Stardust jest fotelikiem raczej przestronnym. To jedna z jego mocniejszych stron szczególnie wtedy, gdy korzysta z niego większe dziecko.
W miejscach mających największy kontakt z ciałem dziecka zastosowano przewiewne materiały, które pomagają poprawić cyrkulację powietrza podczas cieplejszych dni i dłuższych podróży.
Avionaut Stardust w teście ADAC 2026
ADAC zwrócił uwagę m.in. na dobre prowadzenie pasa oraz bardzo stabilne połączenie fotelika z samochodem.
Jednocześnie Stardust otrzymał średnie oceny w próbach zderzeniowych. W teście wskazano również na dużą masę fotelika, spore zapotrzebowanie na miejsce oraz bardziej złożoną obsługę wynikającą z bardzo szerokiego zakresu użytkowania.
W skali ADAC niższy wynik oznacza lepszą ocenę. Standardowy Avionaut Stardust opisany na tej stronie nie posiada szwedzkiego Testu Plus. Nie należy przenosić wyniku wersji Stardust RWF+ na ten model.
Nasza opinia o Avionaut Stardust
Najważniejsze cechy Avionaut Stardust
- 61–150 cm – bardzo szeroki zakres użytkowania
- RWF 61–125 cm – możliwość długiej jazdy tyłem
- obrót 360° – łatwiejsze wkładanie i zapinanie dziecka
- zintegrowany ISOFIX i noga podpierająca – bez osobnej bazy
Rozwiń i zobacz wszystkie cechy
- zakres wzrostu dziecka 61–150 cm
- homologacja zgodna z regulaminem ECE R129 / i-Size
- jazda tyłem od 61 do 125 cm
- jazda przodem z uprzężą od 76 do 105 cm
- jazda przodem z uprzężą najwcześniej od 15. miesiąca życia
- od 105 do 150 cm dziecko zapinane pasem samochodowym
- obrót siedziska o 360°
- możliwość obrócenia fotelika w stronę drzwi
- zintegrowany system ISOFIX
- zintegrowana noga podpierająca
- brak konieczności kupowania osobnej bazy ISOFIX
- rama antyrotacyjna
- zwiększona przestrzeń na nogi podczas jazdy tyłem
- regulacja pozycji spoczynkowej
- przewiewne materiały tapicerki
- przestronne siedzisko dla rosnącego dziecka
- waga fotelika około 12,2 kg według pomiaru ADAC
- test ADAC – maj 2026
- ocena ogólna ADAC 3,3
- ocena bezpieczeństwa ADAC 3,4
- możliwość rozszerzonej gwarancji producenta po rejestracji zgodnie z aktualnymi warunkami Avionaut
- program wymiany powypadkowej producenta zgodnie z jego aktualnymi warunkami
FAQ – Avionaut Stardust
Czy Avionaut Stardust jest od urodzenia?
Standardowy Stardust opisany na tej stronie ma zakres 61–150 cm. Nie należy mylić go z osobnym zestawem Stardust z wkładką modułową, który producent homologował od 40 cm.
Do jakiego wzrostu dziecko może jechać tyłem?
W standardowym Avionaut Stardust dziecko może podróżować tyłem do kierunku jazdy od 61 do 125 cm.
Czy Stardust potrzebuje osobnej bazy ISOFIX?
Nie. Zaczepy ISOFIX i noga podpierająca są częścią konstrukcji fotelika. Nie trzeba dokupować osobnej bazy.
Czy Avionaut Stardust był testowany przez ADAC?
Tak. Model został przetestowany w maju 2026 roku. Otrzymał ocenę ogólną 3,3 oraz 3,4 za bezpieczeństwo.
Czy Stardust pasuje do każdego samochodu?
Nie należy tego zakładać. Stardust jest dużym fotelikiem, a geometria kanapy wpływa między innymi na pozycję dziecka i rzeczywistą ilość miejsca w samochodzie. Przed zakupem warto sprawdzić fotelik w konkretnym aucie.
Czy Stardust ma Test Plus?
Standardowy Stardust 61–150 cm opisany tutaj nie ma Testu Plus. Stardust RWF+ jest innym modelem i jego wyników nie należy przypisywać do tej wersji.
Czy Avionaut Stardust będzie dobry dla Twojego dziecka i samochodu?
Szeroki zakres 61–150 cm wygląda bardzo atrakcyjnie, ale w przypadku tak dużego fotelika szczególnie ważne jest sprawdzenie pozycji dziecka, kąta kanapy i ilości miejsca w samochodzie.
W salonach MidaluBaby możemy przymierzyć Stardusta do dziecka i samochodu oraz pokazać prawidłowy montaż. Na dobór fotelika nie musisz wcześniej umawiać wizyty.
JAK PRZYGOTOWAĆ SIĘ DO DOBORU →Bezpieczeństwo użytkowania
Avionaut Stardust należy użytkować wyłącznie w zakresie wzrostu oraz konfiguracji przewidzianych przez producenta.
Podczas jazdy tyłem na przednim fotelu samochodu poduszka powietrzna pasażera musi być wyłączona.
Kierunek jazdy, sposób prowadzenia uprzęży lub pasa samochodowego, użycie ISOFIX oraz nogi podpierającej muszą być zgodne z instrukcją fotelika i zaleceniami producenta samochodu.
Przed każdą podróżą należy sprawdzić prawidłowe zamocowanie fotelika oraz odpowiednie napięcie pasów zabezpieczających dziecko.
Specyfikacja Avionaut Stardust
Najważniejsze parametry obrotowego fotelika Avionaut Stardust w standardowej konfiguracji dla dzieci o wzroście 61–150 cm.
Ważne: podane parametry dotyczą standardowego fotelika Avionaut Stardust 61–150 cm. Zestaw z wkładką modułową 40–150 cm i Stardust RWF+ to inne konfiguracje produktów.
Bezpieczeństwo Avionaut Stardust
Stardust łączy montaż ISOFIX, długą jazdę tyłem oraz możliwość korzystania z samochodowego pasa bezpieczeństwa po przejściu do etapu 105–150 cm.
Fotelik posiada homologację zgodną z regulaminem R129. Zakres użytkowania określany jest przede wszystkim na podstawie wzrostu dziecka.
Dziecko może podróżować tyłem od 61 do 125 cm. W tym ustawieniu korzysta z wewnętrznej uprzęży bezpieczeństwa.
W etapach z wewnętrzną uprzężą fotelik mocowany jest za pomocą ISOFIX oraz nogi podpierającej, na miejscach dopuszczonych przez producenta.
Ustawienie przodem z uprzężą dopuszczono od 76 do 105 cm, ale nie wcześniej niż po ukończeniu 15. miesiąca życia.
Dziecko zabezpiecza 3-punktowy pas samochodu. Dodatkowe użycie ISOFIX i nogi jest opcjonalne wyłącznie w dopuszczonej konfiguracji pojazdu.
Stanowi element konstrukcji wspierający stabilizację fotelika oraz pomaga zapewnić przestrzeń na nogi podczas jazdy tyłem.
Pozwala obrócić siedzisko w stronę drzwi podczas wkładania dziecka. Przed rozpoczęciem jazdy fotelik musi zostać ustawiony i zablokowany we właściwej pozycji.
Nie wolno montować fotelika tyłem na przednim miejscu pasażera z aktywną przednią poduszką powietrzną.
Wyniki testu ADAC – maj 2026
Bezpieczeństwo: 3,4
Obsługa: 3,1
Ergonomia: 3,2
Substancje szkodliwe: 1,5
Jak interpretować wynik? W skali ADAC im niższa ocena, tym lepiej. Stardust uzyskał wynik ogólny 3,3. W ocenie ADAC to rezultat przeciętny, a nie wynik z kategorii „dobry”. Standardowego Stardusta nie należy utożsamiać ze Stardust RWF+ i jego Testem Plus.
Bezpieczny montaż i użytkowanie
Przed montażem sprawdź zgodność fotelika z konkretnym miejscem w samochodzie. Noga podpierająca musi opierać się w miejscu dopuszczonym przez producenta auta. Dotyczy to szczególnie samochodów z podłogowymi schowkami.
Uprząż lub pas samochodowy należy dopasować do wzrostu dziecka i aktualnego etapu użytkowania. Nie stosuj konfiguracji niewymienionych w instrukcji.
Informacje GPSR – Avionaut Stardust
Dane identyfikacyjne producenta i informacje dotyczące bezpiecznego użytkowania fotelika samochodowego.
Ł. KARWALA Spółka komandytowa
ul. Łukaszewicza 172
42-130 Szarlejka
Polska
Strona internetowa:
avionaut.com
Formularz i dane kontaktowe:
Kontakt Avionaut
Marka: Avionaut
Produkt: Stardust
Rodzaj: fotelik samochodowy
Zakres wzrostu: 61–150 cm
Norma: UN R129
Ł. KARWALA Spółka komandytowa
ul. Łukaszewicza 172
42-130 Szarlejka
Polska
Ostrzeżenia i zasady bezpieczeństwa
Fotelik należy montować i użytkować wyłącznie zgodnie z oficjalną instrukcją i dopuszczonym zakresem wzrostu.
Nie wolno samodzielnie przerabiać konstrukcji fotelika ani stosować niezatwierdzonych części i akcesoriów.
Sprawdź zamocowanie fotelika, zablokowanie pozycji jazdy oraz prawidłowe zabezpieczenie dziecka.
Po zdarzeniu drogowym mogącym wpłynąć na konstrukcję fotelika należy postępować zgodnie z zaleceniami producenta dotyczącymi jego oceny lub wymiany.
Ważne: informacje na tej stronie nie zastępują instrukcji obsługi. Oznaczenia homologacyjne i identyfikacyjne znajdują się na etykietach konkretnego egzemplarza produktu.
Instrukcja obsługi Avionaut Stardust
Oficjalna instrukcja montażu, regulacji i bezpiecznego użytkowania. Dokument udostępniony przez Avionaut.
Testy ADAC jesień 2026 – wyniki i moja opinia
Joie i-Harbour Pro – moja opinia, plusy i minusy. Czy warto go kupić?
Maxi-Cosi Coral Slide Pro vs Pebble Slide Pro – który wybrać?
Ranking fotelików dla noworodka 2026 – czy naprawdę istnieje najlepszy model?
AVOVA Sora-Fix – test ADAC, opinia i rozwiązania fotelika 100–150 cm
Kinderkraft NEA 2 – dla kogo jest ten wózek i czy warto go kupić?
Future Design Inspiro – opinia, test i recenzja wózka 2w1. Czy warto kupić go w 2026 roku?
Testy ADAC 2026 – czy naprawdę wiemy już wszystko?
Fotelik obrotowy – czy warto? Wady, zalety i bezpieczeństwo
RWF vs FWF – porównanie fotelików samochodowych. Co mówią testy ADAC, statystyki i praktyka?
Fotelik z osłoną tułowia – czy jest bezpieczny?
Cybex Sirona Ti – ładniejsza Sirona Gi czy realna zmiana?
Espiro Yoga – uniwersalny wózek 2w1 do miasta i w teren w świetnej cenie. Recenzja
Nowe testy ADAC 2025 – zobacz, które foteliki zdobyły 4 gwiazdki, a które lepiej omijać
Avionaut Stardust – test i opinia o foteliku obrotowym 360° dla większych dzieci
Czy Muuvo Five to wózek na piątkę?
Cybex Cloud G i-Size – czy to dobry fotelik dla noworodka?
Muuvo Boho vs Venicci UpLine 2 – który wózek 2w1 wybrać w 2025 roku?
Maxi-Cosi: HISTORIA
ADAC maj 2025 – testy fotelików samochodowych: co zaskoczyło?
Porównanie fotelików samochodowych Maxi-Cosi Mica 360 Pro i Swandoo Marie 5 – który wybrać? Recenzja.
Maxi-Cosi Pebble 360 Pro2 czy Cybex Cloud T? Pełne porównanie fotelików samochodowych 2025. Recenzja
BeSafe Stretch – Recenzja jednego z najlepszego fotelika RWF do 36 kg | Test i opinia mamy
Roan IVI 2.0 – wózek dziecięcy, który pokochaliście
Maxi-Cosi Pebble 360 Pro2 – Recenzja | Opinie, Zalety i Wady Fotelika Samochodowego
Najlepszy fotelik samochodowy dla noworodka – Ranking 2025 | Bezpieczeństwo i komfort w podróży.
Wózek dziecięcy Carrello Vectro – czy warto? Opinie, test i recenzja wózka 2w1
Fotelik samochodowy Avionaut Pixel 2.0C – najlepszy wybór dla noworodka? Sprawdzamy!
Bezpieczny poddupnik dla dziecka ? Tak czy nie ?
Espiro Miloo – czy nadal warto?
Fotelik samochodowy a polskie przepisy
Połączenie innowacji i bezpieczeństwa w jednym foteliku – BeSafe Go Beyond
Ranking fotelików – TOP 5 w 2024 roku
Pokrewne produkty
Britax Römer Evolvafix
949,00 zł
Cybex Sirona Ti
1.699,00 zł
Avionaut Cosmo Smart
499,00 zł
Axkid Minikid 4 Max
2.499,00 zł
Avionaut Sky 2.0
1.799,00 zł
Cybex Sirona Gi i-Size
1.199,00 zł – 1.349,00 złZakres cen: od 1.199,00 zł do 1.349,00 zł
